Me quedan pendientes para otros viajes ciudades como Tetuán, Safí, Larache, Agadir y los valles del Todra y Dades (que solo he estado de pasada con el coche y me quedé con las ganas de descubrir mucho más).
¿Cómo voy?
Avión
- Ryanair:
- A Marrakech podemos volar desde Gerona, Madrid, Sevilla y Valencia
- A Fez desde Gerona
- A Nador desde Gerona y Madrid
- A Tánger desde Madrid
- Iberia: tiene numerosos destinos, pero son algo más caros
- Royal Air Maroc: idem que Iberia
- Helitt: con vuelos de Málaga a Casablanca
Antes operaban EasyJet, con la que volé desde Madrid a Casablanca, y Blue Atlas (low cost de Royal Air Maroc), pero parece ser que se han cancelado los vuelos a/desde España.
Coche
Es la opción que elegí en mi segundo viaje. Si se tiene tiempo, se quiere conocer varias ciudades y no se tiene miedo a conducir por las caóticas carreteras y ciudades marroquíes, es la que yo recomendaría. ¿Qué necesitamos para viajar a Marruecos en coche?
- La carta verde: como su propio nombre indica es de color verde y es necesaria para poder viajar en el extranjero con tu coche. Si tu aseguradora no te la ha dado con los papeles del seguro, pídela.
- Ferry: a no ser que nuestro coche se convierta en barco, lancha motora, submarino o algún tipo de aeroplano, necesitaremos sacar billetes de ferry: uno para nuestro coche y otro para cada pasajero. Yo lo compré a través del buscador de ferries que os he puesto en el enlace. Si no recuerdo mal, nos costó cada trayecto (2 personas + coche) unos 125€. Aunque esto es un poco como los billetes de avión, más caros cuanto más demanda (puentes, vacaciones de verano). No hay que olvidarese de salir a cubierta y disfrutar del viaje.
- Paciencia: si, la vamos a necesitar. Primero para guardar la cola para meter el coche al ferry. Pero esto no va a ser nada comparado con la espera, preguntas y formularios a llegar a Marruecos. Al llegar al puerto y bajar el coche del ferry, hay que esperar una laaaaarga cola (estimad unas dos horas). Para poder entrar, hay que rellenar unos formularios con datos del coche, propietario etc. Están en árabe o en francés (cosa que no ayuda mucho). Las dos casillas con las que nos podemos liar son (o por lo menos los que yo encontré más liosos): Immatriculation nº, que es un número que nos sellan en el pasaporte junto con el sello rutinario y que nos identifica durante todo nuestro viaje por Marruecos, y chassis nº, que es el número de bastidor de nuestro coche. Además, si te toca, te revisarán el coche por si intentas meter algo que no este permitido. Una vez rellenados todos los formularios, hay que guardar bien las copias que nos den, ya que nos las pedirán al salir del país de nuevo. Pero, como todo en Marruecos, si quieres agilizar el proceso, por unos pocos euros puede que se reduzca tu tiempo de espera a la mitad. Siempre hay alguien por ahí dispuesto a “ayudar”. La salida fue mucho más ágil, aunque nos revisaron el coche y un “dulce” perrito nos olisqueó por si nos habíamos traído algún recuerdo de más en la maleta.
- Talleres: recomiendo que se revise el coche antes de salir, se mire la presión de las ruedas, se cambie el aceite si no quedan mucho kilómetros para que hay que cambiarlo. El coche tiene que estar a punto. En este viaje hicimos unos 6.000 kilómetros, así que es mejor prevenir que curar.
- Normas de circulación: hay mucha diferencia con las normas europeas, más que nada porque no hay muchas. Os pongo aquí las más “destacadas”:
- El coche que está en la rotonda no tiene prioridad. Por tanto, se cede el paso a los que se van a incorporar
- En los escasos pasos de peatones que hay no se suele parar a no se que haya un semáforo que lo indique
- Es recomendable no conducir de noche. Los vehículos que van a menos de 30km/h (aquí incluyo bicicletas, motocicletas, burros, personas, carros, y un largo etc) no necesitan llevar luz de señalización. Esto puede ser bastante peligroso, ya que te puedes encontrar cualquier cosas de repente y sin preaviso.
- En las carreteras de doble sentido de dos carriles, muchas veces se hacen tres para que puedan adelantar los vehículos más rápidos.
Resguardo del formulario del coche |
Señal de STOP en árabe |
Autobús
Nunca he probado esta opción. No sé si merece la pena para un viaje tan largo cogerse un autobús, pero eso ya es a elección del consumidor. Si se elige esta opción, se puede viajar con ALSA, aunque seguramente haya más compañías que oferten este servicio
¡Oh Dios mío! No es la Unión Europea, ¿necesito visado?
¿Qué moneda usan? ¿Puedo pagar con euros?
Los euros se aceptan, aunque siempre el cambio va a ser favorable al vendedor. Creo que siempre es mejor pagar en la moneda del país, así que recomiendo cambiar dinero en el aeropuerto o en alguna casa de cambio.
El árabe es el idioma que hablan todos, aunque el francés se habla casi tanto como el árabe. De todas formas, no hay que preocuparse mucho, en los mayores puntos turísticos del país hablan o chapurrean español. Y si aún así no conseguirnos hacernos entender, siempre nos quedará el idioma universal, los gestos.
¿Cuándo voy?
¿Compro alguna guía?
En mi primer viaje la pedí prestada ya que sólo iba a estar cinco días y no me pareció necesario. En el segundo viaje sí que me compré una. A mi me gustan las guías Lonely Planet, no sé si por estar acostumbrada, pero con las que mejor me apaño. Compres o no una guía, siempre es bueno preguntar a familiares y amigos que hayan estado ya y mirar en los numerosos blogs de viajes que hay por la red y, sobre todo, improvisar.
Leyendo un rato la guía mientras repongo fuerzas |
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Nacho Bermudez Fernandez
28 septiembre, 2012 at 9:26 amGenial Flavs.Interesante y muy útil.Espero post de León…Ahum….;)
Flavia
28 septiembre, 2012 at 12:43 pmgracias 🙂 No te preocupes de León habrá, es imposible que no escriba sobre mi querido León.